項目簡(jiǎn)介:
車(chē)站共四層,地上三層,地下一層。地上三層是高架層,為主要的旅客候車(chē)區域;二層主要為站臺層;一層為交換大廳、出站通道和出租車(chē)待客區、設備用房;地下一層為地鐵1、4號線(xiàn)站臺層。昆明南站分為渝昆場(chǎng)、滬昆場(chǎng)、云桂場(chǎng)三個(gè)站場(chǎng)共16個(gè)站臺30條到發(fā)線(xiàn)。流線(xiàn)設計采用兩側進(jìn)站,將站區寬度變?yōu)閮?yōu)勢,增加了車(chē)輛停靠面,大大縮短了旅客步行距離,出站口在地下,可以就近換乘其他交通和地鐵。
新建昆明南站利用雄偉的空巧妙結合高效的通風(fēng)采光設計,結合昆明溫和氣候特點(diǎn),在大空間設計上充分利用熱壓效應與百葉通風(fēng)設計,實(shí)現了主要的空間均無(wú)需機械空調也能保證旅客的舒適性要求。運用候車(chē)廳大面積可調節的采光天窗,大大降低了室內照明的運營(yíng)能耗。建筑外墻面采用白色主體,局部點(diǎn)級金色,白色是熱帶亞熱帶地區建筑的主要色彩,在周?chē)S富多彩的環(huán)境映襯下凸顯昆明南站的建筑特點(diǎn)。入夜,當周?chē)h(huán)境成為深邃的背曇,站房的照明燈光璀璨晶瑩、交相輝映,與白天相比又是另一番“七彩云南”的美麗景致。外墻材料采用啞光石材、浮雕石材、隔熱玻璃為主,結合鋼木結構的入口,防止西向熱輻射避免光污染。
設計時(shí)間
建筑面積
建筑層數
建筑高度